Bohatstvo lesov v okolí Čierneho Hrona a s tým súvisiaca ťažba a spracovanie dreva vyvolali koncom 19. storočia aj problémy s jeho prepravou z miesta ťažby na miesto spracovania. Začiatkom minulého storočia však kapacita a aj kvalita dopravy dreva tradičným spôsobom – splavovaním, prestávala stačiť potrebám rastúceho priemyslu krajiny. Bolo nutné zabezpečiť kvalitnú a plynulú dopravu dreva počas celého roka. S výstavbou Čiernohronskej lesnej železnice s rozchodom 760 mm sa začalo v roku 1908 a v tom istom roku bol hotový aj prvý – 11 km dlhý úsek trate. Ďalšie vetvy lesnej železnice sa stavali postupne aj za pomoci vojnových zajatcov...